国产亚洲欧美久久精品|日韩人妻无码精品无码中文字幕|久久精品国产亚洲a不不卡|精品久久久无码人妻中文字幕

城市道路照明設計不僅關(guān)系到城市美觀(guān)，還關(guān)系到城市居民的生活。所以在城市道路照明規劃設計時(shí)，工作人員應該綜合考慮各方面的因素，只有這樣才能促進(jìn)現代化城市的發(fā)展。本文從四個(gè)方面闡述了如何科學(xué)、合理的規劃設計城市道路照明。

［關(guān)鍵詞］道路;照明;規劃設計;節能;探析

城市道路照明原有的功能是照明，但是在現代化社會(huì )，它被賦予了新的含義，城市道路照明還是一種城市景觀(guān)設計。隨著(zhù)物質(zhì)生活水平的提高，人們越來(lái)越關(guān)注城市道路照明的設計。它不僅能展現一個(gè)城市的品味，還能體現城市的人文環(huán)境。由此可見(jiàn)，科學(xué)、合理的規劃設計城市道路照明是非常有必要的［1－2］。

1路燈的設計

路燈是實(shí)現照明的關(guān)鍵，所以在實(shí)際城市道路照明規劃與設計中，應該綜合考慮各方面的因素，設計合理的路燈布局［3］。尤其是在城鎮化進(jìn)程加快的背景下，科學(xué)、合理的布局路燈才能完善城市功能，增強城市的競爭力。

1.1路燈布設

路燈的布設需要考慮路燈的整體布局、路燈間距，路燈間距的設置主要依據城市道路的寬度和綠化帶的高度。常見(jiàn)的有單側布置、雙側對稱(chēng)布置、雙側非對稱(chēng)布置、中心對稱(chēng)布置。設計人員在布設路燈時(shí)應該遵循《城市道路照明設計標準》［4］，在確保照度和均勻度要求的基礎上，按照道路結構形式不同，分別設計路燈式樣。如中間有綠化隔離帶的道路，當隔離帶較寬時(shí)(＞5m)宜選擇單懸臂路燈，采用中心對稱(chēng)布置。當綠化隔離帶較窄時(shí)(＜5m)宜選擇雙懸臂路燈，采用中心布置。因而設計人員，在城市道路照明規劃設計中，應該依據實(shí)際的道路環(huán)境選擇合適的布設方式。

1.2燈桿高度選擇

布設合理的路燈高度。例如:有一條寬30m的城市二級次干道路，人行道兩邊寬各6m。如果路燈采用對稱(chēng)布置，那么根據國家道路照明設計要求，路燈高度為實(shí)際道路寬度的0.5倍，即:(30－6*2)*0.5=9m。根據城市二級次干道的車(chē)流量的照明要求、采用高壓*燈的光源，適宜采用400w和250w高壓*燈光源。因而一般路燈高度最好不要超過(guò)10m，燈桿間距在3倍燈桿高度為宜，即27～30m/組;人行道照明高度在6m高度為宜，即人行道路寬的1倍。此外，在設計燈桿高度時(shí)，還要考慮路燈布置方式的影響。如采用單側布燈方式時(shí)，當道路有效寬度小于12.5m時(shí)，可按h≥1.2weff設計路燈安裝高度，根據燈具橫向配光設計其懸臂長(cháng)度和仰角。所以設計人員在設計燈桿高度時(shí)，需要從多個(gè)方面進(jìn)行考慮，這樣才能合理的設計燈桿高度。

1.3燈源選擇

城市道路照明在兼具照明功能的基礎上還具備美觀(guān)作用。所以一般在城市道路照明系統規劃設計中，都是采用一些外形美觀(guān)的燈型。目前，道路照明所使用的光源主要有高壓*燈、金屬鹵化物燈、led燈、無(wú)極燈、飛利浦cosmo白光燈等。這些燈源都有各自的特點(diǎn)。并且設計人員在設計時(shí)應根據道路功能，按照國家綠*照明規劃要求進(jìn)行合理選擇，這樣才能既滿(mǎn)足道路照明標準要求，又滿(mǎn)足節能減排的目的。但光源的選用也不能單純從光效和光衰出發(fā)，還應綜合考慮顯*指數、使用壽命、啟動(dòng)特性等因素而合理選用。此外，依據《城市道路照明設計標準》，燈源的選擇還應該滿(mǎn)足以下兩個(gè)要求:一是滿(mǎn)足道路照度要求，二是滿(mǎn)足功率密度值要求。所以設計人員應該在綜合考慮各方面影響因素的基礎上選擇合適的燈源。

2城市道路照明中供配電及控制方式的設計

2.1供電電壓的設計

常用的城市道路照明供電電壓是高壓10kv，低壓380/220v。如果采用高壓供電，則需要采用環(huán)網(wǎng)箱式變電站，并標配干式變壓器。另外，城市道路照明供電也會(huì )采用tn－s系統低壓。這種方式常用在內部設有變電所的建筑物。其主要工作原理是指，在總電網(wǎng)中，實(shí)現n線(xiàn)和pe線(xiàn)的分離。當產(chǎn)生連電故障時(shí)，就會(huì )使故障電流通過(guò)pe線(xiàn)。這種工作模式能夠減少電力安全事故的發(fā)生。一般要求每隔1.6～2km左右設置一座箱式變電站。而且當供電總段的電壓降限制在±10%ue時(shí)，低壓供電半徑需要控制在0.8～1km左右。

2.2箱式變電站變壓器的選擇

對于箱式變電站變壓器的選擇，需要根據路燈的實(shí)際負荷以及信號燈容量等。常見(jiàn)的燈具都是采用0.9功率因素的單燈就地補償方式。另外，箱式變電站內變壓器容量的選擇，還需要根據實(shí)際區域的電力負荷狀況和電力需求增長(cháng)情況，然后按照上一級電網(wǎng)或電廠(chǎng)提供的負載能力選擇變壓器的單位容量。此外，設計人員還要注意箱式變電站應該布設在距離人行道大于0.5m左右的地方，這樣能夠有效避免變電站給行人造成視覺(jué)障礙。由此可見(jiàn)，箱式變電站中變壓器容量的確定，需要依據實(shí)際的工程環(huán)境和用電需求。

3城市道路照明供電線(xiàn)路的設計

在現代城市中，道路照明供電線(xiàn)路的設計不再純粹的考慮照明和供電�；�于節約能源的目標，現在的城市道路照明供電線(xiàn)路設計都是采用分時(shí)段的控制方式［5］。由于我國公路交通設施比較齊全，加之我國城市道路照明供電線(xiàn)路在埋設在地下，因而在設計城市道路照明供電線(xiàn)路時(shí)，要統籌兼顧。設計人員可以從兩個(gè)方面進(jìn)行城市道路照明供電線(xiàn)路的綜合評估。

3.1采用分時(shí)段的節電控制方式

很多城市都是采用的半夜等分時(shí)段控制方式，采用5芯電纜。但是這種控制方式并不靈活，而且還會(huì )出現偏向的問(wèn)題�；�于這種情況，設計人員可以采用8芯電纜，其中，三線(xiàn)控制半夜燈，三線(xiàn)控制夜燈。并且其中一芯作為pe線(xiàn)，一芯作為零線(xiàn)，其它芯作為相線(xiàn)。這樣不僅能夠提高供電線(xiàn)路分時(shí)段控制的靈活性，還能得到節能的目的。

3.2采用新穎、靈活的方式布設綜合供電線(xiàn)路

在設計供電線(xiàn)路時(shí)，需要工作人員整體把握工程環(huán)境。不僅要保*變壓器能夠滿(mǎn)足所有用電設施的需求，還要預留一定的供電線(xiàn)路，以方便公路以后的建設。此外，在鋪設電纜時(shí)，應該注意實(shí)際的公路公共設施。一般都是采用yjv－1000系列4+1芯低壓電纜，然后選擇pe管，通過(guò)直埋方式將電纜埋于地下。如果遇到綠化帶，則應該將電纜埋設于距離綠化帶大于0.5m之下。這樣既能保*電纜的正常使用，又能保護綠化帶不受到破壞。而箱式變電站在接地時(shí)，都是采用工作接地和保護接地通用一套裝置的方式。其中要求接地的電阻要小于4Ω。

4照明控制方式的設計

4.1模擬日照時(shí)間控制

這種照明控制方式主要是根據實(shí)際的日出日落，設計的一種控制方式。其缺點(diǎn)在于時(shí)間誤差太大，尤其是在夏冬兩季。并且這種控制方式還不利于工作人員實(shí)時(shí)掌握城市道路照明狀況。因而這種方式已經(jīng)很少被應用在照明控制方式的設計中［6］。

4.2無(wú)線(xiàn)遠程集中控制

這種控制方式是現階段城市中比較常用的一種路燈控制方式。優(yōu)點(diǎn)在于能夠方便工作人員實(shí)時(shí)掌握路燈各控制點(diǎn)的運行狀態(tài)。雖然各個(gè)生產(chǎn)商開(kāi)發(fā)的照明控制產(chǎn)品是各不相同的，但是其原理都是利用遠程控制，實(shí)現實(shí)時(shí)的控制路燈開(kāi)關(guān)、電壓等，并方便工作人員根據返回的數據信息，進(jìn)行照明控制方式的及時(shí)調整。這種控制方式不僅降低了工作人員的勞動(dòng)強度，還縮短了道路照明調整周期，極大的提高了城市道路路燈控制的工作效率。

4.3單燈控制方式

所謂單燈，就是對城市中的每一盞路燈進(jìn)行單獨的控制。這種控制方式是在無(wú)線(xiàn)遠程集中控制方式的基礎上，開(kāi)發(fā)出的一種更加精細的控制方式。主要是在每盞路燈上，都添加一個(gè)單燈控制終端，然后再通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊方式，將終端與數據庫相連。從而實(shí)現工作人員對每個(gè)控制點(diǎn)的單獨*，并進(jìn)行單獨的變功率控制。這種方式的缺點(diǎn)在于投資成本較高。如果條件允許可以采用這種控制方式。

5結束語(yǔ)

綜上所述，城市道路照明系統的規劃設計需要依據實(shí)際的工程環(huán)境和用戶(hù)需求，這樣才能保*城市道路照明系統施工的質(zhì)量［7］。尤其是在人們生活水平日益提高的背景下，做好城市道路照明系統規劃與設計工作是非常必要的。這不僅是我國經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展的必然結果，也是我國城鎮化進(jìn)程加快的客觀(guān)需求。

更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注