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深度運用數字技術(shù)，提升設計品質(zhì)

讓道路設計更加精準與高效

在繁忙的交通中，一條道路蜿蜒伸展

它的線(xiàn)條流暢而寬廣

它，是城市中的血脈

是人們生活的紐帶

更是技術(shù)與設計的完美結合

一、項目概述

臨汾市堯賢路南延道路工程EPC總承包項目北起華州街，南至南外環(huán)街，全長(cháng)3192米，紅線(xiàn)寬50米，功能定位城市主干道。作為臨汾市區道路骨架的重要組成部分，是臨汾市“五縱六橫”骨干道路網(wǎng)中“五縱”之一的南北向主干路，是市區的重要交通走廊。項目總投資4.47億元，于2022年3月竣工并投入使用。

項目建成后有利于加快東城區及臨汾市中心城區道路路網(wǎng)建設，完善城市基礎配套設施建設，進(jìn)一步優(yōu)化城市交通組織管理，緩解現有的交通壓力，形成方便快捷的交通網(wǎng)絡(luò )，塑造城市新形象，改善道路沿線(xiàn)土地使用和開(kāi)發(fā)價(jià)值，對推動(dòng)城市經(jīng)濟建設有著(zhù)不可替代的作用，是臨汾市交通路網(wǎng)建設中具有戰略意義的工程。

二、總體設計思路

交通個(gè)體（機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人）的感受以及工程與環(huán)境之間的和諧是極其重要的，因此，中鐵城際規劃建設有限公司在設計時(shí)堅持“人•交通•環(huán)境”和諧發(fā)展理念。在設計中充分吸收國內外景觀(guān)道路和橋梁的建設經(jīng)驗，以人為本，在保證道路交通功能的同時(shí)，妥善處理好城市道路與城市環(huán)境、居民日常出行的關(guān)系；工程的建設方案使城市交通得以集散和疏解，均衡了路網(wǎng)流量，有利于地區規劃的開(kāi)發(fā)和協(xié)調。

設計思路與目標

三、理念與文化的融入

01 融入海綿城市設計、地緣性景觀(guān)理念

將自然途徑與人工措施相結合，以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主，將雨水滲透、滯留、積蓄、凈化與城市排水相結合，節省雨水回用、綠化帶養護成本，促進(jìn)雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護。將道路景觀(guān)與周邊規劃結合，形成城市視覺(jué)走廊，兼具遮蔭降噪除塵功能與美學(xué)觀(guān)賞價(jià)值，減少對向車(chē)流對司機的干擾。

02 道路設計結合臨汾文化

將道路設計融合當地文化，對道路、景觀(guān)、人行道、標志等進(jìn)行美學(xué)設計，充分融入臨汾文化元素，體現臨汾市地域文化的魅力和風(fēng)土人情的特色，強調臨汾城市個(gè)性，提升城市文化品位。

03 道路綠化種類(lèi)豐富、層次分明

以鄉土樹(shù)種為主，大喬木與花灌木間隔布置，常綠樹(shù)種與落葉樹(shù)種搭配種植。種植方式上分車(chē)綠帶采用整齊較為統一的形式，營(yíng)造規則、簡(jiǎn)潔的效果，路側綠地采用喬灌草搭配的復層混交群落形式，營(yíng)造自然、優(yōu)美的綠化環(huán)境。

四、技術(shù)與創(chuàng )新的協(xié)同

01 BIM技術(shù)

構建三維立體實(shí)物圖形，呈現不同構件之間的互動(dòng)性和反饋性。較之平面線(xiàn)條化的圖紙，更為形象直觀(guān)，在設計中提前優(yōu)化設計方案，為項目節約大量成本及縮短工期。

02 HDTM1.0程序

采用地面模型HDTM1.0程序建立數字地面模型。打破傳統設計方式，進(jìn)行仿真模擬優(yōu)化，以快速定位問(wèn)題，進(jìn)行多方案比選，實(shí)現方案設計的合理化，提高工作效率和設計質(zhì)量。

03 TransCAD交通規劃軟件

TransCAD交通規劃軟件進(jìn)行交通預測分析。把GIS和交通模型的功能組合成一個(gè)單獨的平臺，以提供其他軟件無(wú)法與之匹敵的各種功能。

臨汾市堯賢路南延道路工程EPC總承包項目

2023年度輕工業(yè)優(yōu)秀建筑設計一等獎

2023年河北省工程設計項目一等成果

通過(guò)本次工程設計，將市政道路提升為“人•交通•環(huán)境”和諧發(fā)展的城市景觀(guān)市政道路。在設計中強調“人•交通•環(huán)境”三者的和諧統一，通過(guò)安全可靠的交通組織、主次分明的功能定位、層次豐富的景觀(guān)空間、生態(tài)宜人的環(huán)境品質(zhì)的綜合性設計，使得市政道路實(shí)現“以人為本、功能完善、環(huán)境友好、節能環(huán)�！钡乃拇蟀l(fā)展目標。

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